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カバーの年内出荷と冬期休暇のお知らせ

12月16日(月)AM9:00までに頂戴し、内容が確定されたご注文(お支払いが銀行振込の場合は、翌17日(火)AM9:00までに入金確認できたもの)に限り、年内出荷が可能です。
勝手ながら、例年よりも早めの年内出荷の締め切りとなりますので、御要りようの方は、早めのご注文をオススメ致します。
12月26日(木)〜2020年1月5日(日)まで、冬期休暇とさせていただきます。











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冬期休暇
9:00までに頂戴し、確定したご注文(「銀行振込」支払いの場合は、翌9:00までにご入金確認できたもの)に限り、冬期休暇前発送可能

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冬期休暇


 


Q&A(よくある質問)

HOME > Q&A(よくある質問)


グレー背景の「質問タイトル」をクリックかタップすることで、回答が表示されます。再度クリックかタップすると、回答は折りたたまれます。

以下の3点は、非常によく頂戴する質問です。

こちらをご参照ください。
こちらをご参照ください。
ハーフカバーは、デメリットが多いことから製作をやめております。詳細はこちらをご参照ください。





生地やカバー構造について

生地表面にはっ水加工を施していますが、完全防水ではありません。
完全防水にしてしまうと、カバーの内側が蒸れがちになり、ボディの塗装に悪影響を与える危険性があります。そのため、あえて完全防水にはせず、通気性を保っております。
また、縫い目から雨水が侵入する場合もあります。

そのため、オープンカー等で屋根をオープンにしたまま雨よけ代わりにカバーすることもできません。
現在、仲林工業では難燃、防炎加工のされた生地は扱っておりません。理由・詳細につきましてはこちらをご参照ください。
こちらをご参照ください。
こちらをご参照ください。
TT-9000(裏起毛)生地ならまず安心していただけます。また、ボディカラーが黒だからといって、傷に関してご報告を受けたことはこれまでにありません。
こちらをご参照ください。
こちらをご参照ください。
こちらをご参照ください。
純正や標準装備で、実車から採寸を行っているGTウィングに対しては問題なくお作り可能です。それ以外、例えば社外のGTウィングに対しては、お作りできない可能性が高いです。
こちらをご参照ください。

ノークレーム・ノーリターンを了解いただけましたら、形状・サイズを考慮してお作りさせていただきます。が、ボディがきっちり覆われる保証はないことを、あらかじめご理解ください。
ハーフカバーは、デメリットが多いことから製作をやめております。詳細はこちらをご参照ください。
カバー(生地)はTT-9000(裏起毛)のブルーシルバー色、またE-5000のシルバー色しかありません。
もともとカラーの決まった生地を仕入れ、それを裁断してお作りしております。着色を行うことも不可となります。

ちなみに現在のカラーには、紫外線や熱を跳ね返しやすい、結果的に生地の劣化スピードを遅らせる、いたずらの対象から外れるよう目立ちにくい等の理由があります。例えば黒いカバーだと紫外線や熱を吸収しやすく、短命なカバーになるうえお車自体にも良くありません。
永年の経験の結果、絞り込まれたカラーであることをご了承ください。
お使いのボディカバーの裏地が劣化し、粉状の埃になってしまうのは、恐らく裏地起毛が(植毛的な)吹き付けの起毛か、不織布であった可能性が高いです。いずれも経年劣化とともに生地から分離して、まるで埃のようにお車のボディ全体を覆ってしまうことがあります。人工的な細かな繊維が車体の内部にまで侵入しては、良くありません。

仲林工業ボディカバーの起毛は、金属製の特殊ブラシで生地を掻いて毛羽立たせていますので、時間が経過しても生地と分離せず(というより、生地の一部が起毛と化しているため、分離のしようがありません)、最後まで起毛状態のままお使いいただけます。
こちらをご参照ください。
こちらをご参照ください。
1台分のカバーで、TT-9000(裏起毛)生地の場合、およそ2.3kg〜3.5kg
E-5000生地の場合、およそ1.3kg〜2.5kg となります。

お送りする際の段ボール箱のサイズと合わせて、こちらに掲載しております。



オプション・留め具

こちらに購入可能な留め具の一覧を掲載しております。
内容によっては、可能です。
ただ、弊社規定から外れた仕様になりますため、料金はかなり高くなってしまいます。また、弊社での試験テストを経ていないため、実際の使用中に何かありましても、すべてお客さまの自己責任とさせていただきます。
特殊な保管環境でない限りは、弊社にあります「留め具」をご利用ください。



カバーの使い方や管理

こちらをご参照ください。
カバーの使用上、厳禁です。理由につきましてはこちらをご参照ください。
カバーの使用上、厳禁です。理由につきましてはこちらをご参照ください。
こちらをご参照ください。
こちらをご参照ください。
そういうわけではありません。
15年以上経ったお車は、塗装面に目に見えない傷やひび割れが生じております(外車ですとより顕著です)。カバーを掛けることによって生じるわずかな湿気が、その傷やひび割れに水分となって浸透し、結果的に目に見える状態となって浮かびあがってくることがあります。
もっとも、このような悪影響(現象)が起こることは非常に稀です。
実際にここ10年以上は、15年以上前のお車のオーナーさまから報告を受けたことはありません。
もし悪影響(現象)が発生した際は、それはもともとのボディの状態がかなり酷かったことが予想されます。
とはいえ、昔にあった事例でもありますので、あらかじめご案内させていただいております。

──わかりました。念のために、悪影響が出ないような使用方法はありますか?

湿気により発生することがわかっておりますので、掛けっぱなしは避けてください。
着脱は頻繁に行って、お車のボディに充分な換気をうながすことが挙げられます。
また、カバー使用開始時は、外した際にお車のボディ表面をよく観察ください。悪影響(現象)が出る時は早めに出ることが多く、しばらくお使いいただいて問題が出なければ、その後はまず安心いただいて大丈夫です。
こちらをご参照ください。
こちらをご参照ください。
こちらをご参照ください。
こちらをご参照ください。



注文後、もしくは使用中のカバーについて

弊社生地は、劣化しても粉を吹かないことにまちがいはありません。ましてや数ヶ月のご使用で生地から粉が発生することはまずあり得ません。
もともと生地は何千メートルという単位で仕入れ、そこから何十、何百台ものボディカバーを作り出しています。生地そのものに問題があれば、そこから作成したカバーすべてに同じ、もしくは似たような現象が発生してもおかしくなく、報告を頂戴するはずです。

ボディに付くようになった細かな塵は、使用環境によってカバー内に付着したものと思われます。
例えば、カバーの装着時に空気中の埃や塵を巻き込むようなことはありませんでしたでしょうか。いちどでもタイミング的にそうなると、今回報告いただいたような結果になる場合があります。
付着する塵が、ボディ全体ではなく部分的なものであれば、その可能性は高まります。
カバーのメンテナンスをお試しいただけますでしょうか。
それでも改善されない場合は他の原因が考えられますので、改めてご相談いただけますでしょうか。
結論を申しますと、防水スプレーを使用することはご遠慮ください。詳しくはこちらをご参照ください。
カバーを使用しつづければ、経時劣化によってはっ水性は失われていきます。
しかし、カバーが乾いているのに雨水の跡がうかがえるのは、カバー内部にこもった湿気がそのまま水溜まりと化した可能性が考えられます。
また、その跡に細かな砂や埃が混ざっている場合は、カバー内部に砂や埃が蓄積されている可能性があります。カバー着脱の際にはらんだ空気中に、砂や埃、塵等が混ざっていれば、カバー内部にはそれらがどんどんと蓄積されていきます。

いちどカバーのメンテナンスをお試しいただけますでしょうか。
乾いた風の吹く時期や、近隣で工事等が行われていれば、空気中には目に見えない砂や埃、塵等が多く含まれている場合があります。結果的に、メンテナンスを行っても間に合わないこともありますが、定期的なメンテナンスはカバーにとってもお車にとっても良いので、可能な限り行っていただくことをオススメ致します。
こちらをご参照ください。
こちらをご参照ください。
こちらのメンテナンスをお試しください。
こちらをご参照ください。
こちらをご参照ください。
こちらに掲載している耐久年数をご確認ください。こちらの年数に近い、もしくは超えている場合は、寿命となり対処方法はありません。
もし寿命ではない裂けや破れでしたら、こちらをご参照ください。
こちらをご参照ください。
可能です。
作業の流れや費用につきましては、こちらをご参照ください。
こちらをご参照ください。
カバー形状的に、カバーのすそが地面と触れがちであったり、着脱を頻繁に行えば、地面との摩擦によってカバーのすその生地が傷んで裂け、中を通っている紐が覗いてしまうことがあります。
原因は摩擦ですが、その摩擦の生じるおおきな理由は「風による揺らぎ」です。
保管環境的に風の吹きつけがあり、カバーがひらひらと揺れることが多ければ、このような現象が起きる場合があります。もし留め具が「すそ紐絞り加工」だけでありましたら、「腹下通しの2.8メートル留め具」も装備し、カバーサイドを固定することで風による揺らぎを抑え、結果的にカバーのすそと地面との擦れを減らし、擦り切れを止めることが可能です。
「すそ紐絞り加工」だけで、毎回、同じ現象になってしまう場合は、「腹下通しの2.8メートル留め具」の追加装備をご検討ください。

もし「腹下通しの2.8メートル留め具」と併用しているにもかかわらず擦り切れてしまう場合は、「すそ紐絞り加工」と「腹下通しの2.8メートル留め具」の両方を、いまよりもさらに強く絞ることで、カバーのすそを固定し、揺らぎを減らすことができます。それを行っていても擦り切れてしまう場合は、過酷な環境による結果ですので、恐れ入りますが解決策はありません。



注文、製作について

こちらをご参照ください。
こちらをご参照ください。
車種が確実に特定できれば問題ありませんので、カタログやネット上からの情報を入力いただいても大丈夫です。
こちらをご参照ください。
それでも解決しない、よくわからない場合はお問い合わせページからご質問ください。
こちらをご参照ください。場合によっては割引も可能です。
ボディカバーは通常、1週間〜10日程です。詳しくはこちらをご参照ください。
ヤマト運輸さまにお願いしております。
可能です。
ご注文時の「備考」欄に、お客さまのご利用されたいクロネコ営業所名とセンターコードのふたつを明記のうえ、「営業所留め希望」とお書き添えください。
「代金引換(現金払い)」か「銀行振込」でお願いしております。詳しくはこちらをご参照ください。
申し訳ございませんが、現金払いのみとなります。理由についてはこちらをご参照ください。
こちらをご参照ください。
申し訳ございませんが、させていただいておりません。
プリントすることによるデメリットをこちらにまとめておりますので、ご参照ください。
現在、TT-9000(裏起毛)とE-5000の2種類の生地を用意しています。
この2種類以外でのカバー製作は行っておりません。

お客さまご自身がご希望の素材の生地を用意され、弊社に送ってくだされば、可能性はあります。ただ、弊社のミシンが関係するため、必ずしも縫製が適うわけではありません。導入している大型ミシンはTT-9000(裏起毛)やE-5000のの縫製用に設計されており、生地がぶ厚ければ針が通りませんし、薄くても、縫い上げることは困難です。糸も、TT-9000(裏起毛)、E-5000を考慮した糸になっていますので、縫えたとしても、仕上がりのバランスが崩れる可能性もあります。
基本的には、弊社の生地以外でのカバー製作は、ご遠慮くださいますようお願い致します。
条件はありますが、可能です。こちらをご参照ください。
現在弊社がご用意しております仕様以外につきましては、ご遠慮いただいております。
規格外となり、実車から改めてその仕様でのサンプル作成、試験等を経ない限り、製作・実用販売は行わないという方針があるためです。
例え実車をお持込みいただき、サンプル作成、試験等を行うとしても、コスト的にかなりの高額となります。

──いくらくらいでしょうか?

内容にもよりますが、1台につき150,000円〜(上限なし)となります。



実車の持込み

対象ではないお車もありますので、詳しくはこちらをご参照ください。



乗用車以外のカバー

完全な箱型、真四角の形状のカバーでしたら、お作り可能です(切り込みやハトメを付けることはできません)。
全長、全幅、全高の3サイズをお知らせいただけましたら、その都度、お見積もりをご案内致しますので、お問い合わせください。ただし、特注となりますので、コストは高めとなってしまいます。
お作り可能です。
長さと幅の2サイズをお知らせいただけましたら、その都度、お見積もりをご案内致しますので、お問い合わせください。ただし、特注となりますので、コストは高めとなってしまいます。
形状によって作成可能、不可が変わります。比較的単純な形状でしたら可能です。棒状、またそれに近い突起があれば、不可です。
完全な箱型、真四角の形状のカバーでしたら、問題なくお作り可能です(ただし切り込みやハトメを付けることはできません)。
全長、全幅、全高の3サイズをお知らせいただけましたら、お見積もりをご案内致しますので、お問い合わせください。ただし、特注となりますので、コストは高めとなってしまいます。
形状によって作成可能、不可が変わります。比較的単純な形状でしたら可能です。棒状、またそれに近い突起があれば、不可です。
完全な箱型、真四角の形状のカバーでしたら、問題なくお作り可能です(ただし切り込みやハトメを付けることはできません)。
全長、全幅、全高の3サイズをお知らせいただけましたら、お見積もりをご案内致しますので、お問い合わせください。ただし、特注となりますので、コストは高めとなってしまいます。
恐れ入りますが、キャンピングカーの型がないため、お作りすることはできません。
完全な箱型、真四角の形状のカバーでしたら、お作り可能です(ただし切り込みやハトメを付けることはできません)。
全長、全幅、全高の3サイズをお知らせいただけましたら、お見積もりをご案内致しますので、お問い合わせください。ただし、特注となりますので、コストは高めとなってしまいます。
恐れ入りますが、現在、弊社では乗用車(四輪)のカバーのみ取り扱っております。
バイクカバーの型がないため、お作りすることはできません。お作りするならば、実車(バイク)のお持込みが必要となります(詳しくはこちら)。
ただ、特注製作となるためかなりの高額となってしまいます。採寸代と本体価格と合わせまして150,000円〜(上限なし)です。
よろしければ、作業場の空いているお日にちをご連絡させていただきますので、お問い合わせください。



カバーの耐久性(寿命)

こちらをご参照ください。
まったく同じカバーでも、天候や環境により寿命に差が出ます。
特に近年の天候は過酷です。陽射しは強く、紫外線によるダメージも大きくなっています。晴れたり降ったりの繰り返しや、気温の上昇、低下によって、カバーの生地も弱ります。結果的に、以前に使用していたよりも、寿命が短くなってしまいます。

陽射しや雨を受けない保管環境であっても、近所で工事が行われれば、空気中を漂ってきた粉塵や鉄粉がカバー表面に付着して、老朽化を進ませます。花粉、黄砂でも同じです。

天候や環境によっておおきく左右されますので、言い換えましたら、同じ寿命になることの方が珍しいです。
同時にご購入いただき、同時に使いはじめたとしても、それぞれのカバーにかかる影響は異なります。
例え隣り合わせでも、陽射しの強めに当たる方、雨がかかりやすい方、風の吹きつけやすい方等、千差万別です。微妙な差異でも、日々の積み重ねによって結果的にボディカバーの寿命のちがいを生み出します。
まずこちらに仲林工業ボディカバーの平均寿命を掲載しております。

最初に使用いただいているボディカバーは、破れていないものの、生地表面の紫外線を弾く加工やはっ水加工はほぼ失われているものと思われます。
天候や環境によっては、劣化した生地表面の塗料が化学反応によって硬化し、生地そのものが妙に丈夫になることがあります。着脱が可能なため、使用されつづけてしまうのですが、ボディカバーとしての効果は失われています。
これはある意味、使用可能な状態であるが、既にカバーは寿命を迎えているということです。
破れだけが、単純にカバーの寿命ではありません。生地表面が白く剥げだしている、はっ水性がなくなっている場合は、カバーの寿命と認め、買い替えの検討をオススメ致します。



その他

誠に恐れ入ります、カタログ・パンフはご用意がないため、詳細はサイト上にてご確認くださいますようお願い致します。
誠に恐れ入ります、基本的に生地のサンプルはお送りさせていただいておりません。
サンプルとなると生地の端切れになるのですが、端切れの場合ですと、ぺらっとした、薄い、心もとない印象になってしまいます。車1台を包む分量になると、反対にボリュームの多さに「サンプルの生地とちがう」と(実際に言われることです)、まったくちがった印象になるためです。
「製品がこんなにしっかりしているなら、端切れで薄いと判断しなければよかった」と言われたこともあります。
イメージに齟齬が出るため、サンプルはお送りさせていただいておりません。
可能です。
よく頂戴する事例ですので、ご安心ください。過去5年以内のご注文でありましたら、弊社に指図書が残ってありますので、前回ご注文時と同じ内容の見積り書を発行させていただきます。
ご注文時のお名前(フルネーム)、お電話番号、またご注文いただきましたおおよその年月をお知らせください。





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